Ipinagtanggol ni Pangulong Ferdinand ‘Bongbong’ Marcos Jr. ang mga naging tugon ng kanyang administrasyon sa gitna ng matinding krisis sa langis na pumalo sa pambansang ekonomiya. Ayon sa Pangulo, ginawa ng pambansang pamahalaan ang lahat ng prayoridad na hakbang at mekanismo upang mapagaan ang pasanin ng mga tsuper, komyuter, at mga mamimili na direktang apektado ng patuloy na krisis sa langis at paggalaw ng presyo ng krudo sa pandaigdigang merkado.
Key Highlights
- Ipinahayag ni Pangulong Marcos Jr. na ginamit ng pamahalaan ang lahat ng magagamit na pondo at mekanismo upang magkaloob ng ayuda sa gitna ng pagtaas ng presyo ng petrolyo.
- Ipinatupad ang mabilis na pamamahagi ng fuel subsidies sa pamamagitan ng LTFRB, DOTr, at Department of Agriculture para sa mga tsuper ng PUV at mga mangingisda’t magsasaka.
- Nilinaw ng Malacañang ang stand nito ukol sa panawagang suspindihin ang excise tax sa ilalim ng TRAIN Law, habang binibigyang-diin ang kahalagahan ng targeted cash assistance.
- Patuloy ang pagsubaybay ng Department of Energy (DOE) sa galaw ng presyo ng langis sa pandaigdigang merkado upang maiwasan ang unjustified price spikes.
- Pinag-aaralan ng gobyerno ang mga pangmatagalang solusyon sa enerhiya upang mabawasan ang labis na pagdepende ng bansa sa imported na produktong petrolyo.
Pagtatanggol ng Ehekutibo sa mga Programang Pangkaunlaran at Ayuda
Nanindigan si Pangulong Ferdinand ‘Bongbong’ Marcos Jr. na hindi nagkulang ang pamahalaan sa pagpapatupad ng mga interbensyon upang tugunan ang negatibong epekto ng pandaigdigang krisis sa langis. Sa gitna ng sunod-sunod na pagtaas ng presyo ng produktong petrolyo sa mga nakalipas na buwan, binigyang-diin ng Punong Ehekutibo na ginawa ng gobyerno ang lahat ng posibleng prayoridad na hakbang sa ilalim ng batas upang maibsan ang pasanin ng publiko.
Ayon sa Pangulo, ang naging prayoridad ng administrasyon ay ang pagbibigay ng mabilis at direktang saklolo sa mga sektor na pinakamasahol na tinatamaan ng paggalaw sa merkado ng petrolyo. Kabilang dito ang mga pampublikong tsuper, mga maliliit na magsasaka, at mga mangingisda na ang pangunahing kabuhayan ay nakasalalay sa pondo para sa krudo at gasolina. Sinabi ng Pangulo na hindi naging madali ang pagbalanse sa pambansang badyet ngunit siniguro ng ehekutibo na may nakalaang pondo para sa mga programa laban sa gutom at kahirapan na dulot ng mataas na singil sa transportasyon at bilihin.
Inihayag din ng Malacañang na ang panlabas na krisis sa langis ay bunga ng mga heopolitikal na hidwaan at pagbabawas ng produksyon ng langis ng mga pangunahing bansa sa OPEC+, na hindi direktang kontrolado ng Pilipinas. Gayunpaman, pumasok ang gobyerno sa iba’t ibang estratehikong hakbang upang tiyakin na hindi lubos na wawasakin ng pagsirit ng presyo ng krudo ang purchasing power o kakayahang bumili ng karaniwang pamilyang Pilipino.
Pamamahagi ng Fuel Subsidies para sa Sektor ng Transportasyon at Agrikultura
Pangunahing sandata ng pamahalaan laban sa krisis sa langis ang pagpapalabas ng fuel subsidy program sa ilalim ng Department of Transportation (DOTr) at Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB). Sa pamamagitan ng pondong inilaan ng Kongreso, libu-libong drayber ng jeepney, bus, UV Express, tricycle, at delivery riders ang nakatanggap ng direktang tulong pinansyal gamit ang kanilang mga digital fuel card at Landbank accounts.
Hindi rin naiwan ang sektor ng agrikultura at pangingisda. Sa pamamagitan ng Department of Agriculture (DA), ipinamahagi ang mga fuel discount voucher sa mga magsasaka na gumagamit ng machinery sa pagtatanim at sa mga mangingisda na gumagamit ng motorized bangka. Ang layunin ng naturang tulong ay upang mapanatili ang produksyon ng pagkain at maiwasan ang lalong pagtaas ng presyo ng mga pangunahing bilihin tulad ng bigas, gulay, at isda sa mga pampublikong pamilihan.
Bagamat nagkaroon ng ilang logistical delays sa distribusyon sa ilang malalayong probinsya, iginiit ng pamahalaan na ginawa ang lahat ng paraan upang mapabilis ang verification process at maiparating ang tulong sa mga tunay na benepisyaryo. Ang tuloy-tuloy na pamamahagi ng pondo ay nagsilbing pambalot o cushion laban sa tuluyang pagkalugi ng mga maliliit na operators at tsuper sa buong bansa.
Diskusyon sa Pagpapatigil ng Excise Tax sa ilalim ng TRAIN Law
Kasabay ng mga pahayag ng Pangulo, muling naging mainit ang peryodismo at lehislatibong debate hinggil sa panawagang pansamantalang suspindihin ang excise tax at Value-Added Tax (VAT) sa mga produktong petrolyo na ipinapataw sa ilalim ng Tax Reform for Acceleration and Inclusion (TRAIN) Law. Maraming grupo ng manggagawa at ilang miyembro ng Kongreso ang nagtulak sa hakbang na ito bilang mabilis na pampababa sa presyo ng bawat litro ng gasolina at diesel.
Gayunpaman, ipinaliwanag ng economic team ng administrasyon, sa pangunguna ng Department of Finance (DOF) at National Economic and Development Authority (NEDA), na ang laksa-laksang pondo na mawawala sa koleksyon ng buwis kapag sinuspinde ang excise tax ay makakasama sa pangkalahatang pananalapi ng bansa. Ang mga koleksyong ito ay nakalaan para sa mga pambansang proyekto sa imprastraktura, edukasyon, at pampublikong kalusugan.
Sa halip na pangkalahatang pagtatanggal ng buwis—na pakikinabangan din ng mga mayayamang may-ari ng pribadong sasakyan—nanindigan ang pamahalaan na mas epektibo ang ‘targeted subsidies’. Sa pamamagitan ng targeted relief, ang pondo ng bayan ay direktang napupunta lamang sa mga mahihirap at nangangailangan na lubhang apektado ng krisis sa langis.
Epekto sa Implasyon at Presyo ng mga Bilihin sa Pamilihan
Ang matinding krisis sa langis ay may direktang epekto sa headline inflation rate ng bansa. Kapag tumataas ang presyo ng petrolyo, kasunod na tumataas ang gastos sa freight at lohistika, na nagiging sanhi ng pagtaas ng presyo ng pagkain, kuryente, at iba pang pangunahing serbisyo. Ito ang naging pangunahing hamon ng Bangko Sentral ng Pilipinas (BSP) at ng economic managers ng Marcos administration.
Upang labanan ang ganitong pagsirit ng implasyon, nagpatupad ang pamahalaan ng non-monetary interventions tulad ng pagpapadali sa pag-aangkat ng ilang produktong pagkain kapag may kakulangan sa lokal na supply, pagpapalakas ng Kadiwa ng Pangulo centers upang direktang maibenta ang produktong bukid sa murang halaga, at pagbibigay ng Targeted Cash Transfers (TCT) sa mga pinakamahihirap na pamilya sa bansa. Para sa kaugnay na ulat at mga nakaraang balita, basahin din ang aming buong coverage sa Super Typhoon Bavi Napanatili ang Banta sa Philippine Sea habang Naghahanda ang Tsina sa Malakas na Paghagupit.
Ayon sa pahayag ng Pangulo, ang mga pinagsama-samang hakbang na ito ang dahilan kung bakit hindi tuluyang dumapa ang ekonomiya ng Pilipinas kumpara sa ibang mga karatig-bansa sa Timog-Silangang Asya na dumanas din ng matinding pagsubok sa supply chain at enerhiya.
Ang Pandaigdigang Galaw ng Presyo ng Krudo sa Mercado
Nagpapatuloy ang mahigpit na pagsubaybay ng Department of Energy (DOE) sa galaw ng Mean of Platts Singapore (MOPS), na syang batayan ng lingguhang price adjustment ng mga kumpanya ng langis sa Pilipinas. Ipinag-utos ni Pangulong Marcos sa DOE na tiyaking walang ‘unreasonable markup’ o pangaabuso na magaganap sa retail stations ng mga kumpanya ng langis.
Nagsagawa rin ang pamahalaan ng pakikipag-ugnayan sa mga non-OPEC oil producing nations at pinag-aralan ang posibilidad ng pagkuha ng mas murang supply ng langis mula sa ibang mga bansa sa pamamagitan ng government-to-government procurement. Bagamat may mga legal at diplomatikong limitasyon, mananatiling bukas ang gobyerno sa lahat ng alternatibong solusyon upang mapababa ang dependency ng bansa sa tradisyunal at mahal na supply ng petrolyo.
Panawagan ng mga Pangkat ng Tsuper at Consumer Advocacy Groups
Sa kabila ng mga pahayag ng Malacañang na ginawa na nito ang lahat, patuloy ang panawagan ng ilang transport groups tulad ng PISTON at MANIBELA, pati na rin ng mga consumer advocate, para sa mas mabilis at mas malaking saklolo. Hinihiling ng ilang sektor ang muling pagbuhay sa Oil Price Stabilization Fund (OPSF) o ang pagbuwag sa Oil Deregulation Law upang magkaroon ng direktang kontrol ang estado sa presyo ng petrolyo.
Tugon naman ng pamahalaan, ang anumang pagbabago sa umiiral na mga batas sa enerhiya ay nangangailangan ng masusing pag-aaral at aksyon mula sa Lehislatura. Makikipagtulungan ang Malacañang sa Senado at Kapulungan ng mga Kinatawan upang suriin ang mga panukalang batas na naglalayong amyendahan ang Oil Deregulation Law para sa mas mabilis na interbensyon sa panahon ng pambansang emerhensya sa enerhiya.
Long-Term Solutions: Paglipat sa Renewable Energy at Diversification
Bilang pangmatagalang tugon upang hindi na muling mabihag ang bansa sa tuwing magkakaroon ng krisis sa langis, binigyang-diin ng administrasyong Marcos ang mabilis na paglipat o transition patungo sa renewable energy sources tulad ng solar, wind, hydro, at geothermal power.
Isinusulong din ng gobyerno ang modernisasyon ng pampublikong transportasyon sa pamamagitan ng paggamit ng Electric Vehicles (EVs) at pagtatayo ng mga charging infrastructure sa iba’t ibang panig ng bansa. Sa pamamagitan ng pagbawas sa pagdepende sa imported na fossil fuels, naniniwala ang gobyerno na magiging mas matatag ang ekonomiya ng Pilipinas laban sa mga panlabas na geopolitical shocks sa hinaharap.
Sa huli, siniguro ni Pangulong Marcos Jr. sa mamamayang Pilipino na mananatiling nakatutok ang kanyang gabinete sa pagpapatupad ng mga karagdagang safety nets habang nagpapatuloy ang pagsubok sa pandaigdigang merkado ng langis.
Common Questions
- Ano ang pangunahing pahayag ni Pangulong Marcos kaugnay ng krisis sa langis? Inihayag ni Pangulong Ferdinand Marcos Jr. na ginawa ng pamahalaan ang lahat ng magagawang hakbang at mekanismo upang mapagaan ang epekto ng pandaigdigang krisis sa langis sa mga mamamayan at sa sektor ng transportasyon.
- Anu-anong mga tulong ang ipinamahagi ng gobyerno para sa sektor na apektado ng krisis sa langis? Nagpamahagi ang pamahalaan ng fuel subsidies sa mga tsuper ng pampublikong sasakyan sa pamamagitan ng DOTr at LTFRB, pati na rin ng fuel discount vouchers para sa mga magsasaka at mangingisda sa ilalim ng Department of Agriculture.
- Bakit hindi sinuspinde ng gobyerno ang excise tax sa ilalim ng TRAIN Law? Ayon sa economic managers ng gobyerno, ang pagpapatigil sa excise tax ay magdudulot ng malaking bawas sa koleksyon ng buwis na kailangan para sa pampublikong serbisyo at imprastraktura, kaya mas pinili ang ‘targeted subsidies’ para sa mga pinakanangangailangan.
- Ano ang mga pangmatagalang solusyon ng administrasyon laban sa mataas na presyo ng petrolyo? Kabilang sa mga pangmatagalang solusyon ang pagpapalakas ng renewable energy sector, pagtaguyod sa paggamit ng Electric Vehicles (EVs), at ang posibleng repaso sa Oil Deregulation Law sa pakikipagtulungan sa Kongreso.
About The Author
